绕组设计和相关性：
       可达到的极限速度的任何线性电机大的程度上取决于绕组的设计和母线电压（UDCL）。在内部电压下降电机增加电压的需求在指定的限制增长速度。速度，电压与fieldoriented需求;控制对应于该链接伺服转换器的电压，在此之后点的速度迅速下降。越高链路电压和更小的清盘相关的电压常数，较高的可达到的极限速度将是由于相关之间的电压常数和力常数，目前的需求在更高的速度的增加而同样的力量。对于绕组数据，一个标准的是ING WM预定义的每个电机尺寸为介质动力要求（清盘的变种WL和WH低和要求更高的动态分别是应要求提供）。在较低的母线电压的限制速度大致成比例减少。力 - 电流特性所记述 - BES的力量在各种操作点的力 - 速度特性。提出了力之间的关系和速度在不同的操作点。

       根据电机尺寸的力量所产生的功率损耗是固定的不同过程（铜损）是独立的操作要点绕组的设计。由于直线电机产生高 - CES处于静止状态，没有输出任何机械功率，它是没有意义有用在这里引述的效率因子。它表达了二次的依赖所产生的功率损耗或加热上的负载无关的电流。完全适用于线性动态在静止状态，并在室温范围。作为电动机预热，其效率作为一个结果，增加减少的绕组电阻随着速度的增加，功率损耗PL为辅的频率相关磁反转损失的和涡流损耗是不所涵盖的电动机常数公里，但成为相关的limitspeed的范围，因此必须采取考虑。电机常数公里涉及的线性区域的forcecurrent特点。