充电桩已超五百个

　　今年春节，从北京回合肥过年的李杨发现邻居家有一辆纯电动轿车。“一直听说现在有新能源汽车，但总觉得离生活挺远的，没想到回家居然真的看见了。”出于好奇，李杨还跟邻居借了车试驾了一番，“原来就是合肥生产的，还真不错，比预想的好。不知道什么时候能大范围推广。”
　　合肥作为节能与新能源汽车示范推广试点城市，同时也是私人购买新能源汽车补贴试点城市，推进纯电动汽车示范运营力度很大，推广效果也在全国起到了示范作用。2011年，合肥市在全市新增了1252辆电动汽车，其中私家车有1000辆。
　　据合肥市科技局高新处有关负责人介绍，今年合肥市计划在公共服务领域新增1000辆电动车，而私家车将增投一万辆。“公共服务领域，我们今年将在短途客运上使用电动汽车，比如环巢湖的线路、水家湖专线等，计划有6条短途客运线路都将使用电动汽车承运。”同时，合肥市今年还将拓展电动车租赁业务，城市物流行业中也将拓展电动汽车的使用范围。
　　光有车，没有充电配套设施也不行。目前合肥市已经配置了525个电动轿车充电桩，大型客车专用的充电站也有5个已经建成，另有3个正在建设中。合肥市科技局将联合规划部门在新建小区中布局放置充电桩，对于已建小区和公共停车场也将增加充电桩的投放数量，具体事项正在规划中。

　　产品研发争分夺秒

　　今年1月28日，国务院机关事务管理局表示，公共机构将逐步提高新购公务用车中节能与新能源汽车的比例。而最近，各种有关电动汽车行业的利好政策也密集出台：国家财政部、科技部、工信部及国家发改委联合发出《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》；全国工业和信息化工作会议透露，2012年将在战略性新兴产业领域实施新能源汽车等4个专项计划及15个细分领域的计划；《外商投资产业指导名目(2011年修订)》在鼓舞类增加了新能源汽车要害零部件等条目……
　　事实上，合肥也一直对新能源汽车进行政策扶持。按照国家补贴标准，上市的每辆新能源汽车可获得4.8万元补贴，合肥市财政补贴1万元，“最后的价格已经跟普通汽车差不多了。”合肥市科技局高新处有关负责人告诉记者，今年的支持重点将放在研发上，“解决相关技术难题，比如电池管理系统等。”
　　这位负责人还表示，合肥市作为新能源汽车示范推广试点市，今年将在科技研发上加大对企业的支持。“现在无论是在公共服务领域还是私家车领域，合肥纯电动汽车在数量上都是全国第一的，下一步我们将在技术升级和产品研发上加大支持力度。”预计一两年后，国外电动汽车企业将会集中进入中国市场，“留给我们的时间并不是很多，如果我们在这一两年的时间里不掌握先进的核心技术，在将来的竞争中就没有优势可言。”