驾驶员行为检测平台为各种研究提供依据，包括：

1.驾驶员控制行为建模研究——车辆处在非线性区以及临界工况下的驾驶员的控制行为建模研究；不同驾驶风格、驾驶技巧的驾驶员控制行为建模研究。

2.驾驶员生物电信号分析在人车交互研究中的应用——在原有驾驶员控制行为模型的基础上，考虑转向操作过程中驾驶员的神经肌肉系统特性，试图建立对转向  操纵感觉等问题的人体生物电信号量化评价方法。

3.驾驶员行车过程中的视觉认知特性研究——分析开车过程中驾驶员视点分布规律，对比分析不同行驶工况下、不同类型驾驶员的视觉认知特点。

4.驾驶员在异常状态下的行为特性研究——基于车辆运动状态信息和生物电信号分析的疲劳驾驶预警研究；
驾驶员警觉水平（arousal level）和激活状态（activation state）的研究；驾驶员情感状态和生理负荷的识别研究。

结合生物力学、生理心理学等学科的专业知识，从控制领域拓展到驾驶员的认知机理、运动控制以及精神状态的研究领域中，可以实现以下研究项目：

1.服务于先进汽车辅助驾驶系统和“个性化”汽车设计理念的驾驶员个体行为特性和操作模式、操纵意图以及驾驶技巧在线识别方法和理论的研究；

2.不同工况下和不同类型驾驶员视觉认知机理的研究、前视预瞄行为研究；

3.驾驶员异常状态下行为特性研究，包括酒后驾车、情绪变化和驾驶疲劳等识别和预警方法的研究；

4.探索驾驶员人体生物电信号定量分析方法在汽车新型电控系统性能及舒适度主客观评价中的应用；

5.符合驾驶员生理特性和个体操作习惯的新型车内人机交互界面的开发。

辉格公司在为总后勤部提供的各种驾驶员行为检测系统的成功实践中，总结和提炼出如图所示各种检测和测试设备，这些设备可以与3或6或7自由度模拟器结合在一起，实现完整的模拟与仿真系统，也可以与汽车动态测试系统结合在一起，构成实时的驾驶员行为检测系统，以满足实验室状态下的仿真和实际驾驶过程中的测试需要。