基于物联网的智能交通系统解决方案采用先进的数据采集手段、综合的数据出来方法、强大的信息处理平台，结合有效的商业模式，能够有力推动智能交通系统产业的蓬勃发展。
物联网技术的智能交通系统首次实现了交通管理的“动态化、全局化、自动化、智能化”。
动态化--节点和系统能够即时采集并传输交通信号，从而动态地反映和判别交通系统的运行状况，并支持动态实时的交通管理。
全局化--低成本使得传感器节点的大规模部署经济可行，按照“共性平台+应用子集”的模式，不同应用场景和应用领域统一在相同的“共性平台”体系架构下，既避免了智能交通系统建设的重复投资，又保证了全局的和局域的系统交通信息的全面掌握。
自动化--多种类异构节点的叠加部署实现了信息采集手段的多样性，结合协同处理和模式识别，能够保证智能交通系统判知和决策的准确性和自动化，减少人工干预工作量和交通管理资源投入。
智能化--基于物联网技术的智能交通系统具有可感知、可判断、可控制、可管理，以及自动、动态、全局的基本智能特征。
宇泰科技智能交通骨干网方案
智能交通网络分为骨干层、汇聚层、接入层。骨干层由各区的传输设备组建10G的MSP环网，汇聚层由区各分节点的传输设备组建2.5G的MSP环网，接入层由各街道口传输设备组建622M或155M的MSP环网。各分节点与就近的骨干节点组成汇聚环，各街道口与就近的汇聚节点组成接入层，各层网络采用的传输设备支持不同型号的线路板、支路板、数据处理板通用，对网络实现统一网管。骨干层业务至汇聚层、接入层业务可实现端到端的配置。
方案示意图
宇泰科技智能交通信息采集系统方案
智能交通信息采集系统各子系统根据其各需求差异，分别由不同的数据采集设备构成。主要包括线圈采集子统、微波车检器采集子系统以及前端图像采集子系统。线圈采集子系统由安装在路口的线圈、车检器组成，雷达微波车检器采集子系统由雷达车检器、无线模块组成，前端图像采集子系统由安装在前端路口的数字摄像机、车辆检测器及LED频闪补光灯构成，这些子系统其实时采集的交通流数据及图像数据通过通信网络传输子系统的前置工业交换机传回，经信息采集系统分中心实时处理后上传给中心数据处理系统。分中心和公安局交通警察局数据处理中心构成实际的中心数据处理子系统：包含通信服务器、计算服务器、图片服务器及应用服务器等主要系统设备。
籍此智能交通信息采集系统子系统实现各职能部门的专有交通应用；以实现集中管理为目的，具有数据分析、数据挖掘、报表生成、信息发布和集中管理等功能。应用系统详细架构图如下：
方案示意图
智能交通系统方案，除了以上提到的功能，智能交通系统还可以为其他交通行业，社会部门提供大量帮助，智能交通管理系统能大幅度缓解现代化城市日常交通中发生的交通拥堵的问题。
