一、项目意义
1）、费用：贪污、浪费大大减少
1． 杜绝公车私用：造成的巨大浪费；
2． 减少人工费用：包括传统的统计、调度及押货人员等的人数开支等；
3． 减少车辆磨损费：包括绕路、空跑及公车私用等；
4． 杜绝司机胡乱报销燃油费：包括路上卖油、虚开发票和绕路耗油等；
2）、高效管理：调度效率和车辆使用效率大幅提高
1．工作效率提高：建立完善的GPS调度管理系统，使公司统一的对车辆和司机进行管理，以最少的付出发挥最大资源优势作用。由于及时的调用最近距离、最合适的车辆装卸货物，减少车辆的空载、闲停或多行驶路程等状况，大大提高了车辆的使用率；
2．一管理和高效调度：调度中心随时随地掌握每一辆车的状态，就能做到对任何车辆或车队进行统一调度管理和指挥。不会因空车或回头车辆空载行驶；同时也减少因管理人员不知所有车辆的位置而盲目的拨打电话通知司机；更不会给司机找借口搪塞拒绝执行任务等情况。
3）、安全：增大人、车、货的安全系数
强大的防盗抢反劫持功能，有力的避免外人对司机或车辆或货物的盗窃劫持（一旦出事，可以第一时间报案和侦破，最大限度挽回损失）；避免公司每年因此而造成直接经济损失。
二、系统组成
1、本系统主要由以下几部分组成：
u 监控中心：服务器（计算机）、GPS车辆管理系统软件、全国地图
u 通信网络:GPS车辆监控系统利用GPRS/CDMA通信网络作为车辆定位数据的通信手段
u GPRS/CDMA车载机：每辆车需安装一台GPS定位跟踪设备，和一张移动GPRS/CDMA数据卡，定位信息通过GPRS/CDMA网络传输到调度监控中心。
2、系统结构图：
三、硬件功能
1、GPRS/CDMA车载机基本功能：
◆ 卫星定位跟踪功能:
系统连续采集卫星定位信号，定时将有效位置数据传送到监控中心；
◆ 定位指挥、调度查询：
◆ 车辆状态远程控制功能：
在紧急报警状态下，可以对车辆实现车门锁定和发动机远程断电断油控制；
◆ 实时监控车辆油耗功能：
将车辆的用油情况实时传到监控中心；
◆ 车辆紧急报警、超速报警功能：
◆ 偏离路线报警、电子围栏看车功能：
◆ 车载机远程参数设置功能：
◆通讯覆盖范围：GSM系统的覆盖范围
2、GPRS/CDMA车载机技术参数：
◆ GPS定位时间（平均值）：冷开机 60 秒 热开机 30 秒
◆ 定位精度：≤15米；
◆ 刷新速度：≤4 秒
◆ 监控、调度、指挥统一采用GPS时间基准
◆ 供电电源：DC5V—24V,MAX35V;
◆ 电流消耗：<100mA at DC12V;
◆ 内置锂电池：断电自动报警；
◆ 通信方式：GPRS、CDMA可选;
◆ 外型尺寸：136mm*100mm*36mm
四、软件功能
（1）、全天候全球卫星定位（位置、速度、时间、方向）：
车载设备内置GPS接收机，可全天候实时计算本车运动状态信息，主要为：车辆位置（精确到7米）、运行速度（精确到1公里/小时）、运动方向（精确到1度）及时间信息（精确到1秒）；
（2）、车载设备定位控制：
车载设备安装后，便进入24小时开启，以便中心管理员进行统一控制、调度；
（3）、油耗统计：
根据录入车辆加油数量，结合里程统计，计算车辆在任意时间段的油料耗用情况（包括百公里耗油、小时耗油、月耗油），并形成报表和图表分析；
（4）、里程统计：
系统自动统计在一定时间内车辆行驶的里程或工程机械的作业时间（小时计）情况；
（5）、信息查询：
1、车辆信息查询：提供车辆的相关信息查询，例如车辆位置及运动状态、车牌号、车型、驾驶员姓名、所属单位及通讯联系方式等；
2、地理信息查询：提供地图信息、位置标定、道路检索、信息查询，例如沿途主要建筑物、加油站、酒店、火车站、飞机场、公安局、居民区等；
（6）、车辆越界报警：
控制中心可根据客户需求预设车辆行驶区域，当发现车辆离开规定区域时，系统自动报警
（7）、历史数据记录、分析、轨迹回放：
系统自动记录各车辆的运行轨迹、请求服务的次数及具体时间、紧急报警的次数及具体时间、失窃报警的次数及具体时间，根据所保存的历史数据，可在电子地图上回放所选车辆的实际行车过程，也可在电子地图上快速再现所选车辆的行车路线轨迹及时间，为事后处理乘客投诉、路上事故、被盗被抢等事件提供有力证据
GPS车辆实时监控系统界面如下：
GPS车辆油耗统计
五、系统特点
（1）通信系统选择合理、覆盖区域广、系统投资少、车载设备的性价比高
依托于GSM全球通数字移动电话网的GPS系统，无需专门架设费用昂贵的通信系统，也无需为频率资源的申请而费心，而且覆盖范围广泛，用户容量有充分的保障。相对应车载设备的成本较低。车载设备提供的功能包括GPS实时定位与监控、派遣调度、资讯服务、运营数据采集以及为驾车提供通讯的车载移动电话功能。
（2）配有汉字显示屏实现文字指令调度与报告应答
车载终端加配液晶汉字调度终端（可选）或手柄，除能进行GPS定位监控外，还可由管理中心向车辆下达公告、派遣等文字调度指令，或由车辆向管理中心发送报告或应答文字信息。
（3）系统安全可靠性
设有多级操作权限和身份验证，并自动留下操作记录备查，并采用VPN和防火墙技术，软件设计及数据调度中采用纠错冗余技术，保证系统安全及可靠性。
（4）系统扩展性
系统中心采用模块化结构和网络化设计，有利于工程的分步实施及服务的升级，无论是系统的容量还是系统的功能，均有良好的可扩展性。
（5）系统稳定性
具有严格的质量保障体系，对系统进行严格的运行测试，通讯服务器和数据库服务器都留有备机，确保系统每天24小时不停机工作。
（6）应用的分布性
用户通用用户名和密码可以通过VPN（虚拟专网）和软件，实时监控单位内部有关车辆的实时运行轨迹，或调出车辆详细信息，如：所属部门、车牌号码、司机以及司机的联系方式等信息，该功能对于分中心部署带来极大的方便。用户也可以用手机发“#”短信给车机，来了解车的位置和车机工作状态。
