Endutec 用“状态监控”机床数据采集软件（MDA）监测登月车部件在夜间的自动化生产。

有多少零件制造商自称自己制造的零件登上月球？位于德国基姆湖附近、12人的 Endutec 公司决定进入星际：铣削30件曾被视为无法铣削的工件。这些零件现在已成为德国首次“登月任务”项目中不可或缺的一部分。

这一年是2014。星盟（Covenant）号飞船开始星球航程。飞船着陆后，机组人员将发现他们达到宜居的天堂。Maggie Faris 决定用奥迪月球四驱车探索未知的领域。但是，机组人员很快发现自己受困于一个危险的世界。

尽管大部分科幻电影中的太空车都来自好莱坞电影的创意图，但电影“异形：契约”是一个例外。奥迪四驱月球车实际上已成为真车，在实际登月任务中发挥着关键作用。自尼尔·阿姆斯特朗月球行走以来已达半个世纪。现在，德国柏林新建的太空初创项目 PTScientists 致力于重返阿波罗17号在月球上的着陆点陶拉斯-利特罗山谷。PTScientists 与合作伙伴共同研发 ALINA 登月器和奥迪月球四驱车。

1、任 务

为生产月球车部件，研发团队起初与航空航天业知名的制造商接触，但他们都表示这些零件无法生产。直到 PTScien- tists 联系到位于基姆湖附近的 Endutec，终于看到希望。Endutec 是一家定制设备制造商，通常为半导体行业生产高精度的操作机，其自己的自动化系统是其另一个支柱。

Endutec 总经理Andreas Flieher 说：“我们很快意识到这是一个难得的机会，我们爽快答应。”他与他的伙伴 Michael Hascher 以及设计工程师和铣床加工团队共同实施该项目。他们需要应对三大关键挑战。

2、障 碍

航空航天公司的担忧不乏道理：必须修改设计才能使这些工件可以铣削加工。Flieher 解释说：“全部都是薄壁结构，因为航空航天必须严格控制每一克的重量。”道理很简单，只需要看看登月运输成本，每千克至少800 000欧元。

其次，交货期只有不到两个月的时间，时间迫在眉睫。对于登月项目来说，这并不鲜见；约翰·肯尼迪宣布他要在1960年代末把一名宇航员送上月球后，NASA也面临着巨大的截止时间压力。

Andreas Flieher 和 Michael Hascher 

与部分登月车零件。

第三，需要在现有生产能力下和订单饱满情况下，进行长达14个小时的超长时间生产。Flieher 说：“唯一可行的方法是在夜间和周末使用我们的自动化技术。包括将我们的组装机器人结合使用海德汉‘状态监控’软件，用该软件向我们主动提供有关机床的状态信息。”

准备新任务并用“状态监控”软件轻松监测。

要实现目标，

必须十分清楚自己的目的，

周密计划每一步并最终将其完成。

Endutec 的 Andreas Flieher

3、策 略

Endutec 设定明确的目标并相应地制定登月项目的周密计划。Flieher 说：“要实现目标，必须十分清楚自己的目的，周密计划每一步并最终将其完成。危险是在遇到困难时退缩”。对于这位总经理来说，无路可退。他坚信能够成功。“我是企业家，任何情况下，我都必须尽最大努力。我渴望挑战和达成目标。”

4、实施阶段

开始生产登月车时，Endutec团队已制定了清晰的计划。白天，员工处理现有客户的订单。夜晚降临时，他们将登月车工件毛坯固定到自动化系统上，特别是需要长时间加工的工件。然后，机器人在夜间和周末装入工件。

Flieher 说：“当然，无人值守生产不可能始终一帆风顺。记得一个周末，机床的冷却液达到下限。如果没有‘状态监控’的推送信息，我们将损失两天的生产时间。”MDA 软件推送的通知显著减轻了工作量。Flieher解释说：“过去，我们的做法是在机床上安装网络摄像头。用摄像头检测机床状态，但是我必须主动去查。也就是说夜间和周末时我必须保持警惕。”

准备夜班生产：

将工件毛坯安装在托盘交换系统上。

5、自动化技术

早在 Endutec 公司成立之初，Flieher 和Hascher 就深入考虑了过程自动化和数字化问题。他们最初于2009年进入一家工程公司，该公司在金融危机期间停业。三年后，他们成立自己的工厂，自己掌握自动化技术，现在他们也向其他公司销售该技术。

Flieher相信自动化技术对员工的工作有积极作用，他说：“我们结合多种技术；即自动机床，用我们机器人系统为机床装件和用‘状态监控’软件的监测功能。这让我们可以高效率地工作”。员工可以更轻松地工作，因为员工能更专注于高质量的任务，有时也能提前下班。

无人值守生产   

是唯一满足苛刻时间要求的生产方式。

薄壁的复杂结构、严格的时间限制： 

Endutec 生产其它制造商宣布不可制造的工件。

6、潜 力

Endutec已找到如何发挥数字化变革的优势。因为机床的投资回报的最佳来源是充分利用机床的产能。Flieher说：“在这些方面，我们用‘状态监控’发现潜在能力并提高机床利用率。”这也说明为什么这家十二名员工的公司能在日常工作中创造非凡的业绩。“这是一个激励我们每一名员工的项目。毕竟，能有多少人可以自称制造的工件登上月球？

Andreas Flieher 目标和步骤明确，例如自动化的 Alzmetall 铣削加工中心。

+ 

有关“状态监控”的更多信息：

www.heidenhain.com/statemonitor

+ 

有关Endutec的更多信息：

www.endutec.de