9月22日，由广州市轨道交通产业联盟主办，科东（广州）软件科技有限公司（以下简称“科东软件”）承办，以“智聚轨道交通，联创安全未来”为主题的广州市轨道交通产业联盟企业资源对接会暨科东软件公司推介会，在广州市中国软件CBD国际会议厅隆重举行。会议旨在搭建交流平台，让参会企业共同探讨与分享行业洞见、经验与未来展望，传递行业政策，助力行业数字化转型。

会议共有30多家企业，近60名行业内大咖、专家出席。广州中车时代电气技术有限公司、佳都新太科技股份有限公司、白云电气集团有限公司等知名企业的相关部门负责人现场参与研讨，为轨道交通产业的发展建言献策，共谋产业大局。

姚世峰分享大湾区轨道交通行业市场洞见

会议由科东软件副总经理王守维主持，广州地铁集团有限公司市场部总经理姚世峰首先发言致辞。姚世峰表示，打造具有全球竞争力的轨道交通产业是当下广州市落实交通强国战略、推进先进制造业强市和科技创新强市建设，实现我市产业转型升级和经济高质量发展的重要举措。

随着轨道交通产业的快速发展，实时操作系统的重要性也日趋明显。实时操作系统将有力提供支撑数字化轨道交通、无人化运营管理、智能化运维控制、场景化应用服务的一站式解决方案。

姚世峰指出，产业联盟企业建立生态链，通过分圈层组建为原则，以集团军（投资孵化）和联盟军（龙头智选）为主要模式，在场景定义、技术支持、资源共享、产品标准、商业推广上精准赋能，实现生态组建，达到广州轨道交通产业整船出海的目标。

姚世峰强调，企业负责人需更全面、更细致、更科学地了解和认识工业级网络操作系统，通过让安全生产、企业运营与工业级网络操作系统相结合，才能有效实现产业升级，提质增效，提高生产与运营的安全性、可靠性。

贺坚分享“红联共建”的理念与实践

广州铁路投资建设集团有限公司临时党委书记、副总经理贺坚致辞表示，今年7月以来，在广州市委、广州市国资委的指导和支持下，广州地铁集团党委以打造“红色羊角共同体”为目标，部署开展了“红色引领、联动共建”的“国企联民企”活动。广州铁路投资建设集团有限公司和科东软件紧扣“红联共建”要求，突出党建引领，建立了结对关系，成为了共建伙伴。

贺坚谈到，科东软件作为一家新生的民营企业，虽成立时间不长，但底蕴厚实、朝气满满，企业形象和文化独具特色，年轻与老“道”并重。科东软件拥有一支年轻的员工队伍，年轻的背后是老“道”的加持，科东软件所属的东土集团以大道行天，时易万物作为企业发展之道，而科东软件的主要产品则源于“道”系统，历经20年沉淀，在业内享有盛誉。

龚鹏程向与会嘉宾介绍公司的背景与业务

科东软件总经理龚鹏程则在会议上介绍了科东软件的成立背景与发展历程，他以2013年伊朗核设施离心机遭遇“震网”攻击、“棱镜门”引发的网络安全危机思考、近年来的中美贸易战为例，谈及了打造国产化、全自主的工业互联网平台及其应用生态所具有的重要意义。

龚鹏程重点提到，基于软件定义控制的INTEWELL工业级网络操作系统具有软件定义控制、强实时、自主可控、安全可信、开放合作等诸多特点，广泛应用于多个领域，助力客户数字化转型。

至于轨道交通企业尤为看重的安全性，INTEWELL 操作系统可通过业务系统根据安全级别，分级管理控制业务应用，有效提升系统安全性和可靠性；同时，INTEWELL操作系统可覆盖业务系统软件研制全生命周期的产品，即包括软件开发、调试、测试、试验验证系列产品，使用该系列产品可缩短30%的软件研制周期，从而大幅提升与业务系统的对接适配及二次开发效率。

周爱平分享轨道交通行业控制系统国产化的解决方案

科东软件产品总监周爱平在会议上分享了轨道交通行业控制系统国产化问题的解决方案。他以智慧地铁软件定义控制创新模型为例，重点介绍了INTEWELL工业级网络操作系统如何与轨道业务系统融合创新，实现软件定义控制功能与应用。

据介绍，智慧地铁软件定义控制创新模型由“基于INTEWELL的智能车站”和“基于INTEWELL的列车自动运行平台”组成。智慧地铁软件定义控制创新模型由自主可控的INTEWELL操作系统、MaVIEW组态软件、TSN交换机、AUTBUS总线为核心根技术，构建了轨道交通系统的基础架构。“我们希望，构建轨交系统嵌入式、边缘服务器、云服务领域基础架构，与东土科技的芯片、工业及城市业务资源共享协同，形成全自主可控方案，加速产品技术提升以及产业健康发展。”周爱平说到。

交流互动环节，与会企业的负责人和嘉宾们就操作系统国产化、信息安全保障、运营技术与质量提升等问题展开了热烈的讨论。

广州市轨道交通产业联盟副秘书长李文波的总结谈到，此次对接会让大家受益匪浅，所获甚丰。日后，联盟将组织更多类似的活动，一方面加强行业洞察与业务技术的分享，另一方面增进企业间的交流与合作，促进商业成果的转化与落地。