我国是海洋大国、航海大国，有300多万平方公里的蓝色国土、 1400多个港口和21万艘运输船舶，是世界第三大造船国。航运、港口、渔业、造船、海洋石油开发等产业在国民经济和社会发展中占据十分重要的地位。

如何好好利用海洋中蕴藏的巨大宝藏？汇川技术探索了一系列高效、节能、低排放的应用方案。

为海洋风电造一艘巨大的安装船

今年两会上，李克强总理提出，要优先保障可再生能源发电上网。 海洋风电是大海赐予我们的宝贵的可再生能源。

2016年我国海上风电装机实现大幅度增长，累计容量达到1627兆瓦。

如此大规模的海洋风电开发需要巨大的风机安装船才能实现。

继800吨坐底式风电安装船，800吨自升式风电安装平台，1000吨自升式风电平台之后，振华重工海工院推出了最新的2000吨海上风电安装船设计，是目前世界起重能力最大的风电安装船。汇川技术为此2000吨风电安装船的电力推进、抬升及起重设备提供全套MD880高性能多机传动变频驱动系统，共计84个电机驱动点，总功率15MW。高效节能的升降与推进电力传动系统的融合设计是一项重要创新。

做港口环境的保护神

船舶已经成为我国第三大大气污染源。船舶主要使用重油或劣质柴油，数据表明，目前靠泊我国港口船舶辅机发电年消耗燃料油约70万吨。一艘燃油含硫量3.5%的船舶平均每天的排放量相当于21万辆卡车造成的污染，带来几十种致癌的化学污染物。

对上海港的研究显示，如果将上海港国际航行船舶的辅机发电全部用岸电取代，其氮氧化物排放将减少99%，颗粒物排放也只相当于辅机发电的3%至17%。

目前，国内由汇川技术建成及在建港口岸电项目数量业内最多，覆盖了散货码头高压/低压岸电、集装箱码头高压岸电的高高、高低高、低低、高低等不同应用方案。

不仅少排放  还能多发电

汇川技术去年在宁波舟山港为中远太仓号通过岸电连船17小时，供电19388度，创下了国内岸电连船的纪录。而在此之前，一艘十万吨级货轮靠港一天需要燃烧上万吨重油为船舶提供生活电力。宁波港岸电先后连接中远集团非洲号、大洋洲号、太仓号、丹麦号、长荣集团长茂号等，率先实现了常态化运作。

去吧，探寻深埋在海底的无穷宝藏

随着石油勘探开采技术的发展，人类探寻油气的脚步从陆地探入海洋，从浅海探入深海。世界海洋石油资源量占全球石油资源总量的34%，其中已探明的储量约为380亿吨。

成立于1982年的中海油具备完整的海洋石油工业体系，在中国海上拥有四个主要产油地区：渤海（天津）、南海西部（湛江）、南海东部（深圳）和东海（上海）。

中海油旅大10-1油田位于渤海辽东湾海域，目前有13口井在产，日产原油约3,300桶,根据ODP预计2016年实现6,000桶的高峰日产量。汇川为该油田海洋平台修井机绞车（和转盘共用变频器）、泥浆泵驱动系统提供了HE300多机传动变频产品。HE300变频器通过Profibus总线与PLC通讯，从而实现了钻杆提升、下放，泥浆泵循环作业的远程控制

继旅大LD10-1项目之后，汇川技术再次中标中海油垦利10-4油田WHPA海洋平台修井机项目，于2016年2月投入使用。至今系统运行稳定，服务响应及时到位，高效满足了海洋平台的作业要求。