如今，在环境问题不断突出、交通拥堵频繁出现的背景下，汽车行业正在加速两个方面的突围发展。其一是自动驾驶技术，其二便是新能源汽车！而近年来，相比自动驾驶，新能源汽车的推进速度明显要快很多，其也被视为当前汽车发展的主要趋势之一。

在我国，为推动新能源汽车的商用普及，政府也是出台了诸多的政策。例如今年以来，我国在“新基建”中便提到了充电桩的建设，同时在刚刚过去的4月，国家能源局也将氢能首次写入法律之中，给新能源汽车相关的氢能和燃料电池行业带去了重大利好。

其中最重要的，无疑是4月23日发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。其中明确提出：补贴延长2年；开展燃料电池汽车示范应用新模式；重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用补贴原则……这些为行业带去了重大福音。

不过，虽然政策和补贴的出现让新能源汽车的落地普及迎来了加快，产业发展也逐渐驶入快车道之中。但在实际发展过程中，也有不少的问题限制着新能源汽车的步伐。除开成本、基建设施、技术等老生常谈的问题，安全也是制约其发展的一大主要原因。

5月8日，湖南长沙一辆提车仅7天的理想ONE新能源汽车在行驶过程中便突然冒烟，之后更是起了火。无独有偶，同日广东东莞塘厦一辆正在充电的新能源汽车也突然着火。此外，4月新疆阿克苏市、深圳塘尾充电站等都曾发生新能源汽车起火爆炸事件。

这些起火爆炸事件的频繁出现，无疑为新能源汽车的发展和落地敲响了警钟。同时据国家大数据联盟相关专家介绍，目前我国新能源汽车燃烧事故率已经占到了每年所有汽车燃烧事故率的三分之一，这同样表示新能源汽车当前面临着严峻安全方面的问题。

那么，造成这些安全问题的具体原因是什么呢？

电池！据新能源汽车国家监测与管理平台统计，电池问题依然是新能源汽车着火事故的罪魁祸首。但有专家指出，因电池质量导致的小概率隐形缺陷却在所难免，一直都是业界的一大难题，那么我们该如何解决新能源汽车因电池引起的安全问题呢？

首先是要探索新的电池能源，提升电池质量。电池质量是决定新能源汽车是否起火的关键所在，电池材料比容量不同所带来的安全质量也不同。基于此我国电池行业需不断探索更加的材料和配比，保障电池的质量。目前，我国新的政策已经明确将“技术指标稳定”列入补贴参评项目之中，这将倒逼车企和电池厂商改善质量。

其次是要鼓励换电新模式，减少隐患的产生。研究指出，大部分新能源汽车安全问题度出现在充电过程中，这一方面与电池质量有关，另一方面也与充电模式有关。在此背景下，除了电池质量需要提升以外，充电模式也需改进。目前，相比直冲补电，换电模式更能提前获知电池的安全和使用状态，值得大规模鼓励和推广。

最后是要建立安全事故处理机制，加强监管。安全问题除了预防之外，监管和处理也很重要。大多数故障发生时，都会有电压、温度等参数上的表征，这为监管和处理提供了线索。基于此，我国应该建立相关安全事故处理机制，对事故进行风险性评估和溯源，避免更多事故的出现。此外，我国也还需建立统一电池标准、完善相关消费者维权。