5g+无人机

   日期:2020-05-07     浏览:87    评论:0    
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高带宽、低延时、高精度、宽空域、高安全

1.高带宽

5G的理论带宽可以达到20Gbps以上。目前已建设的实验网络中,也普遍达到了1Gbps的速率,这个速度是4G LTE的十倍以上。相比于传统无人机只能用单镜头相机拍摄,在5G的加持下,无人机可以吊装360°全景相机,进行多维度拍摄。VR

2.低延时

5G网络还具有超低时延的特性,能够提供毫秒级的传输时延(低于20ms,甚至达到1ms,4G LTE是50ms以上)。这将使无人机响应地面命令更快,地面飞手对无人机的操控更加精确。
3.定位
5G还可以提供的厘米级定位精度,远超4G LTE的十米级和GPS的米级。如此一来,完全可以满足城区这样复杂地形环境的飞行需求。
4.Massive MIMO大规模天线阵列,以及波束赋形技术,D2D
5G所提供D2D(Device to Device)通信能力,可以让无人机与无人机之间实现直接通信,更好地服务于自动驾驶和机群协同

有利于一定高度目标的信号覆盖,满足国家对500米以内低空空域监管要求,和未来城市多高楼环境下无人机120米以上的飞行需求。解决4g信号高度问题
5,云平台,云计算
结合云计算,网联无人机的地面平台可以提供更大容量的数据存储,更彪悍的计算能力,为异地的更多地面人员提供服务(例如视频观看)

凭借5G的海量连接特性,5G网络可以接入的无人机数量,也几乎是无限的(每平方公里可以接入100万个终端)。

5G的边缘计算能力也有用武之地。可以在5G基站附近设置边缘计算中心,无人机相关的数据,可以在边缘计算中心完成计算,而不用送往更远的云计算中心,从而保证了低时延(未来服务于无人机的自动驾驶)。

6.安全以及信号稳定性
首先,你如果是未登记注册的5G无人机,根本就入不了网,也就联不上网,根本飞不起来!

其次,当无人机在空中飞行时,从一个基站小区飞到另一个基站小区(发生小区切换),基站侧可以通过多普勒频移、飞行轨迹等特征,判断出它是不是无人机,通报网络侧的管理平台,把它管得死死的,不让它乱飞。

地面平台对飞行信息(位置、高度、速度、方向、电量)的掌握更加准确,设置电子围栏和禁飞区会非常方便和灵活。

在无人机的飞行数据安全保障方面,相比4G或Wi-Fi,5G也有明显的优势。5G的数据传输过程更加安全可靠,无线信道不容易被干扰或入侵。

应用场景
1,电网巡检
采用无人机进行巡检,可以对设备进行360度全方位高清视频检查,4K甚至8K的清晰度,足以查看设备的各项细节(甚至仪表参数和指示灯),也能够完成数据采集和存档。
而且,无人机可以根据需要选择不同的相机吊舱,例如高清变焦相机、红外相机、夜视相机、激光雷达等,获得更为准确和详实的影像信息。
5G无人机还可以搭载特殊吊舱,在低时延精准操作下,进行一些特殊的处置:
2.交通管理和陆空协同
道路监控,应急通信和救援

5G无人机临时解决方案
5G网络刚刚开始建设,各地主要以试验网为主。5G芯片和5G终端也还没有到位。

现在看到的各地5G无人机实验,有一个很明显的特征,那就是无人机上面会绑定一个5G CPE,作为临时解决方案。

5G CPE,就是负责和5G基站进行通信,然后将信号通过网线,再传递给无人机以及无人机上面的高清相机等设备。

未来,5G芯片和5G通信模块到位,将直接内置到5G无人机,就不再需要CPE设备。这将大大减轻无人机负荷,也降低了对电池的消耗,是终极的解决方案。

2.未来
在5G、云计算、大数据和AI人工智能的支持下,无人机未来一定会朝智能化的方面发展。

以无人机的飞行控制为例,以前的无人机是远程遥控飞行。后面就有了传感器辅助,能够更好地控制飞行姿态。再后来,就是现在,无人机可以实现初步的自动飞行和避障。将来,无人机将全面实现自主飞行。

也就是说,它的飞行轨迹和过程,完全将由无人机系统自己来设定。这个就有点像车联网里面的完全自动驾驶。

无人机想要实现安全自动驾驶,肯定离不开飞行平台的支持,包括传感信息共享、飞行线路共享、飞行环境感知、智能避障,等等,都是基于平台实现的。

5G还可以帮助无人机更好地实现集群协同作业。让很多无人机可以一起完成某项工作,减少人为的干预。

华为Balong5000 5g模组文档
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