80%的全球贸易依赖海运开展。在世界各地，目前已有超过 125, 000 艘商业和军事船舶在全球各地航行，除非相关海洋部门现在采取行动，到 2050年, 排放量预计将增加 250%。在这个瞬息万变的时代, 海事行业必须提高安全性, 提高性能, 提高能源效率, 同时减少硫和温室气体排放。

丹佛斯船舶与海工行业解决方案

提高性能减少碳排放

https://v.qq.com/x/page/n0868nlac7p.html

根据国际能源机构(IEA)最近的统计数据，“目前国际航运业约占全球石油需求的5%。这相当于德国、法国和英国对石油的总需求。它还占全球二氧化碳排放量的2%”——这一数字惊人地高于国际航空的排放量。2016年，国际海事组织（IMO）宣布，到2020年，全球船舶必须将海洋燃料中硫含量从目前3.5%的限制降低到不超过0.5%。这一全球倡议对降低燃料中的硫水平至关重要。

为实现《巴黎协定》的目标，国际海事组织(IMO)已于2018年制定了关于减少国际航运业温室气体排放的战略。这是一项雄心勃勃的计划，但是，鉴于上面的统计数据摆在我们面前，这是一项我们必须立即实施的战略。该战略的目标是确保:

1船舶碳排放强度随着节能设计要求的提高而降低。

2与2008年相比，到2030年，国际航运的运输工作产生的碳排放量平均至少减少40%，力争到2050年达到70%。

3国际航运造成的的温室气体排放达到高峰并尽快下降,与年温室气体排放总量比，2008年到2050年降低至少50%, 二氧化碳减排与巴黎协议温度目标一致。

为了实现这些目标，航运业需要优化海上贸易运营和产能利用，快速提高能源效率，向低碳、零碳燃料转型。这将需要大量的政策支持，以及改变传统上面临创新重大障碍的行业的思维方式。

船舶行业创新

作为全球经济的支柱之一，航运业肯定不会走向衰败。相反;所有迹象都表明，这一数字将逐年上升。但是，它需要重整自己的行为，以确保其对环境的负面影响最小化。因此，至关重要的是投资于新技术和创新系统，以提高船舶的整体能源效率，同时显著节约燃料和减少排放。

像丹佛斯这样的公司致力于为航运业创造一个可持续的、有竞争力的未来。丹佛斯公司开发并交付的控制电机的变频器和电网系统，显著提高船舶各个角落的能源效率，从推进到通风系统，从货物处理到居住区。

丹佛斯变频器在船舶行业的解决方案

https://v.qq.com/x/page/i08733apdw3.html

此外，还有一些解决方案，如电力存储系统的混合动力推进，以及变速轴带发电，通过让发动机在最高效的状态下运行，可以减少燃料消耗( 高达30% )，并将二氧化碳和氮氧化物排放降到最低。为港口船舶提供可靠的岸上供应的技术，如丹佛斯的并网变流器，消除了在船上运行发电机的需要，这再次节省了燃料，更重要的是，减少了排放。

丹佛斯将持续关注船舶行业，接下来为大家提供更多船舶行业相关资讯与相关案例。和小丹一起关注船舶行业的朋友们，还请在未来的一段时间里，和小丹一起在船舶行业案例的汪洋大海中遨游吧！我们的目标是——星辰大海！